Bharat Stage Emission Standardवायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) ने ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (GRAP) के स्टेज-III के तहत लगाए गए प्रतिबंध हटा दिए हैं, जिससे दिल्ली और एनसीआर में बीएस III पेट्रोल और बीएस IV डीजल वाहनों को चलाने की अनुमति मिल गई है।
Bharat Stage Emission Standard क्या है
यह पूरे दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र के लिए चरण-दर-चरण योजना है, जिसमें एनसीआर क्षेत्रों की 13 विभिन्न एजेंसियों जैसे प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड, औद्योगिक क्षेत्र प्राधिकरण, नगर निगम आदि को शामिल किया गया है।
उद्देश्य- दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में एक निश्चित सीमा तक पहुंचने पर वायु की गुणवत्ता में गिरावट को रोकना।
सुप्रीम कोर्ट के निर्देशों के आधार पर वर्ष 2017 में केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय द्वारा अधिसूचित।
वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) द्वारा कार्यान्वित।
वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) एक रंग कोडित सूचकांक है जो हवा की गुणवत्ता को मापता है।
दृष्टिकोण- योजना में साल भर के उपाय शामिल नहीं हैं और केवल वृद्धिशील कार्यों पर ध्यान केंद्रित किया गया है जो AQI के मूल्यों के आधार पर सक्रिय हो जाते हैं।
चरण- इसमें 4 चरण हैं जिनमें अधिकारियों द्वारा की जाने वाली कार्रवाइयों का अलग-अलग सेट है।
स्टेज
वायु गुणवत्ता सूचकांक श्रेणी
रेंज
स्टेज I
खराब
201-300
स्टेज II
बहुत खराब
301-400
Stage III
गंभीर
401-450
Stage IV
आपातकालीन/गंभीर +
>450
वर्ग
कार्य योजना
मध्यम से गरीब
कूड़ा जलाना बंद करें, भारी जुर्माना लगाएंसभी उद्योगों में प्रदूषण नियम लागू करेंसमय-समय पर मशीनीकृत सड़क की सफाई करेंप्रत्यक्ष रूप से प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों का चलना बंद करेंडायवर्जन, पटाखों पर प्रतिबंध पर सुप्रीम कोर्ट के आदेश को लागू करेंसुनिश्चित करें कि फ्लाई ऐश तालाबों में मार्च से मई में हर दूसरे दिन पानी डाला जाए लोगों को सूचित करने और शिकायतें दर्ज करने के लिए ऐप्स का उपयोग करें
बहुत गरीब
डीजल जेनसेट का उपयोग बंद करें।पार्किंग शुल्क 3-4 गुना बढ़ाएँबस और मेट्रो सेवाएँ बढ़ाएँहोटल और रेस्तरां में कोयले/जलाऊ लकड़ी का उपयोग बंद करेंआरडब्ल्यूए अलाव जलाने से रोकने के लिए सुरक्षा कर्मचारियों को इलेक्ट्रिक हीटर उपलब्ध कराएंगेमीडिया अलर्ट और सलाह जारी करें
गंभीर
हॉट मिक्स प्लांट, स्टोन क्रशर बंद करेंबिजली संयंत्र बंद करें और प्राकृतिक गैस-आधारित संयंत्रों से अधिकतम उत्पादन करेंसार्वजनिक परिवहन को तेज़ करेंसड़क की मशीनीकृत सफाई और पानी का छिड़काव करे
आपातकालीन/गंभीर+
आवश्यक वस्तुओं को ले जाने वाले ट्रकों को छोड़कर अन्य ट्रकों का प्रवेश रोकेंनिर्माण बंद करे बिना छूट के सम-विषम योजना लागू करेंटास्क फोर्स अतिरिक्त कदमों पर निर्णय लेगी
भारत स्टेज उत्सर्जन मानक क्या है?
उद्देश्य- मोटर वाहनों सहित संपीड़न और स्पार्क-इग्निशन इंजन उपकरणों से वायु प्रदूषकों के उत्पादन को विनियमित करना।
वे 5 साल के समय अंतराल के साथ यूरोपीय उत्सर्जन मानदंडों के अनुरूप हैं।
पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय (एमओईएफसीसी) के तहत केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी) द्वारा लॉन्च किया गया।
अनिवार्य प्रावधान– वर्ष 1999 में सुप्रीम कोर्ट ने आदेश दिया कि भारत में सभी वाहनों को यूरो I या भारत 2000 मानक को पूरा करना होगा।
माशेलकर समिति ने भारत के लिए उत्सर्जन मानकों के आधार पर यूरो मानदंडों के कार्यान्वयन के लिए एक रोडमैप की सिफारिश की।
इसके संबंध में
यूरोपीय उत्सर्जन मानक
भारत स्टेज उत्सर्जन मानक
उत्पत्ति
यूरोप में
भारत सरकार द्वारा स्थापित उत्सर्जन मानदंड
स्वीकार
1970
2000
पुनरावृत्ति
यूरो 1, यूरो 2, यूरो 3, यूरो 4, यूरो 5, यूरो 6
बीएस I I, बीएस II, बीएस III, बीएस IV, बीएस V, बीएस VI
अपवाद
यूरो 6 नवीनतम होने के साथ सभी मानकों का पालन किया जाता है
बीएस-III से बीएस-IV में जाने में लगने वाले समय के कारण सरकार ने सीधे बीएस-IV से बीएस-VI में छलांग लगाने का फैसला किया।
बीएस IV और बीएस VI में क्या अंतर है?
बीएस IV और बीएस VI में क्या अंतर है?
भारत स्टेज उत्सर्जन मानदंड
बीएस I
जहरीली गैसों को कम हानिकारक उत्सर्जन में परिवर्तित करने के लिए वाहन निर्माताओं ने बदलाव किए और उत्प्रेरक कन्वर्टर्स को अपनाया।
बीएस II
मुख्य परिवर्तन सल्फर के लिए 500 पीपीएम तक प्रतिबंध लाना था
बीएस III
इसमें वाहनों द्वारा उत्सर्जित गैसों पर अधिक प्रतिबंधों से निपटना और 100 पीपीएम से अधिक की सल्फर सामग्री को कम करना था।
बीएस IV
चरण चार में प्रदूषक तत्वों के उत्सर्जन स्तर में भारी कमी आई और इसने 50 पीपीएम से अधिक सल्फर की अनुमति नहीं दी।
बीएस VI
बीएस-VI में अनुमत सल्फर स्तर केवल 10 पीपीएम है, जबकि बीएस-II में अनुमत 500 पीपीएम होता है।
Bharat Stage Emission Standard
कठोर- बीएस VI अधिक कठोर है और इसमें बीएस IV मानदंडों की तुलना में प्रदूषकों, विशेष रूप से पार्टिकुलेट मैटर (पीएम) और नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) के लिए कम सीमाएं हैं।
सल्फर की उपस्थिति – बीएस-VI ईंधन से सल्फर में लगभग 80% की कमी आने का अनुमान है, जो 50 भाग प्रति मिलियन से 10 पीपीएम तक होगा।
NOx उत्सर्जन- डीजल कारों के लिए NOx में लगभग 70% और पेट्रोल इंजन वाली कारों के लिए 25% की कमी आने की उम्मीद है।
बेहतर उत्सर्जन नियंत्रण- बीएस VI में सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन, डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर, रियल ड्राइविंग एमिशन और ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स जैसी नई सुविधाएँ हैं।
ईंधन की गुणवत्ता- बीएस वाहन को ऐसे ईंधन की आवश्यकता होती है जिसमें कम सल्फर होता है इसलिए बीएस IV ग्रेड ईंधन का उपयोग नहीं किया जा सकता है क्योंकि इससे इंजन को नुकसान हो सकता है और उत्सर्जन बढ़ सकता है।
वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) वैधानिक निकाय- राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) और आसपास के क्षेत्रों में सीएक्यूएम, अधिनियम 2021 के तहत अधिनियमित।शासनादेश – समन्वय बढ़ाना, अनुसंधान करना, वायु गुणवत्ता से संबंधित मुद्दों की पहचान करना और उनका समाधान करना।फोकस क्षेत्र- एनसीआर और पंजाब, हरियाणा, उत्तर प्रदेश और राजस्थान सहित इसके पड़ोसी क्षेत्र।कार्य – यह व्यापक और कुशल वायु गुणवत्ता प्रबंधन के लिए सभी निगरानी निकायों को एक मंच पर समेकित करने के लिए एक व्यापक निकाय बनाता है।
